Melihat Kembali Mesin Mobil Balap Paling Mengesankan

edukasi crypto Tahukah Anda bahwa mobil balap harus memiliki mesin yang sangat kuat untuk menjadi pemenang? Selain aerodinamis yang telah diterapkan dan modifikasi, mesinlah yang membuat mobil ini menjadi pemenang utama.

Mari kita mulai dengan Ferrari Formula Satu yang terkenal. Salah satu mesin paling terkenal di video crypto F1 adalah Ferrari V10 F1. Itu adalah mobil balap 3,0 liter, sepuluh silinder yang bertanggung jawab atas 57 kemenangan.

Porsche Flat 6 adalah kendaraan balap lain yang meninggalkan kesan di dunia. Itu adalah mesin berpendingin udara 2.0 liter. Versi terbaru dari Porsche ini telah menerima hasil yang mengesankan dengan memenangkan banyak balapan selama bertahun-tahun.

Porsche Flat 12 memiliki salah satu mesin terbesar di industri balap. Ada dua mesin enam datar yang dikemas ke dalam mobil ini. Ini adalah mesin 4,5 liter yang memiliki 1500 tenaga kuda. Bisa dibayangkan betapa sempitnya pengemudi untuk memberi ruang bagi mesin besar ini.

Mazda R26B 4-rotor mungkin salah satu model paling gila di industri balap. Mengikuti 21 balapan dan hanya memenangkan satu balapan mungkin merupakan statistik yang aneh. Balapan yang satu ini adalah LeMans dan itu membuat kesan karena itu adalah satu-satunya mobil yang bukan mesin piston konvensional dan itu adalah marque yang unik.

Aku & 280Zku

Mengemudikan tongkat membutuhkan waktu untuk membiasakan diri, terutama karena saya biasanya memakai sepatu hak, tetapi ketika saya mengendarai Datsun saya, saya mengoperasikan kendaraan. Mengemudi mendaki gunung dari Ramona ke Julian di California Selatan benar-benar menyenangkan.

Awalnya, perjalanan kecil saya menyenangkan pergi ke MacArthur High School di Irving, Texas. Mobil bekas saya, Galaxy 500, seperti perahu untuk dikendarai dan bermanuver. Suatu hari, saya menabrak tiga mobil yang mencoba parkir. Guru jurnalisme saya Johnny Heard mengizinkan saya menelepon ayah saya dari kantornya. Dia menahan tawa dengan batuk ketika saya berkata, “Ayah, saya menabrak beberapa mobil.”adopsi crypto

Satu hal yang sangat aneh terjadi di suatu tempat sekitar tahun 2009. Saya meninggalkan Raven Orchard di Julian dan klakson saya mulai berbunyi tanpa henti. Saya sudah mendekati Danau Cuyamaca jadi saya berhenti di restoran.

Orang-orang bergegas keluar dan juru masak bertanya apa masalahnya. “Aku tidak bisa menghentikannya untuk membunyikan klakson,” teriakku mengatasi kebisingan yang menjengkelkan itu. Selama lebih dari 30 tahun saya memiliki mobil, klakson tidak pernah berfungsi. Saya memiliki klakson udara di belakang kursi penumpang yang saya miliki sebagai sandaran.token harmony

Kembali ke kebun dengan klakson masih nyaring, saya harus melewati kota. Aku melambai seperti sedang dalam parade dan mengangkat kaki Billy the Boxer. Akhirnya, teman Irlandia saya Patrick Brady memotong kabel dan mematikan bunyi bip.

Willys-Overland Motors Jeep CJ-2A 1946 – Boyer Fire Apparatus Jeep J-140

Ketertarikan saya pada Jeep dimulai ketika saya masih di sekolah menengah, pada awal 1970-an. Seorang teman sekolah saya, bernama Jim Little (yang masih menjadi teman saya sampai sekarang) memiliki Jeep Willys CJ-3A 1953 di keluarganya. Itu digunakan terutama di pondok mereka di Laurentians, utara Montreal, Quebec. Seperti biasa, itu adalah kendaraan utilitas, digunakan untuk: menarik mesin pemotong rumput untuk memotong rumput; angkut kayu yang dipotong untuk perapian; membawa potongan pohon ke tumpukan kompos; dll. Selain memiliki ban yang lebih lebar dan lebih lembut dari ban asli, itu adalah Jeep asli, asli dan tanpa perubahan besar, dari apa yang saya ingat.

Saya sering mengunjungi pondok Jim dan menjadi terbiasa dengan tugas-tugas berat yang diperlukan untuk memelihara properti pondok yang begitu besar. Jeep terlibat dalam sebagian besar proyek di sekitar pondok dan sepertinya selalu berjalan tanpa masalah. Namun, menggunakan Jeep untuk rekreasi adalah yang paling menyenangkan.

Ada lapangan golf yang membentang di sepanjang sisi properti keluarga Jim. Saat senja Jim akan menantang saudaranya dan saya untuk mengemudikan Jeep melewati jalur, melompati perangkap pasir dan meniup anak sungai. Satu-satunya aturan yang mereka tetapkan adalah: “Jauhi lingkungan!!” Seluruh keluarga Jim adalah pegolf yang hebat, jadi saya tidak pernah yakin apakah aturannya adalah untuk mencegah dikenali oleh tanda ban yang khas, atau untuk memastikan bahwa mereka masih bisa mengharapkan putaran golf yang hebat keesokan paginya. Seingat saya, tidak ada yang tertangkap dengan Jeep di lapangan golf

Restorasi BMW A1972 2002tii

Saya dibesarkan di kota kecil Fort Chambly, Quebec, tepat di selatan Montreal. Sejak usia dini, kakek saya, yang membangun mobil bermesin bensin pertama di Kanada, Fossmobile, sering berbagi minatnya pada mobil dengan saya, yang mungkin telah berkontribusi pada ketertarikan saya pada mobil.

Saya sangat ingat tetangga mengizinkan saya untuk menguji drive MGB, Triumphs dan Minis mereka, tetapi berada di belakang kemudi BMW 2002tii 1972 yang mengkonfirmasi pemikiran saya. Rasanya jauh lebih halus dan lebih cepat daripada mobil lain yang pernah saya kendarai. Itu memiliki tenaga kuda yang lebih besar dan terasa seperti mampu merangkul jalan dengan mudah. Saya berjanji pada diri sendiri saat itu, bahwa suatu hari nanti saya akan memiliki salah satu kendaraan yang luar biasa ini.

Saat meneliti mobil-mobil ini di awal 2009, saya menemukan sebuah permata di Calgary, Alberta dan menemukan bahwa itu dalam bentuk yang sangat bagus. Semua asli, tanpa modifikasi sebelumnya atau upaya restorasi. Saya dengan cepat mengambilnya, hanya berdasarkan gambar dan kepercayaan intuitif saya pada orang yang menjualnya. Orang ini hanyalah pemilik kedua dan odometernya hanya berjarak 45.000 mil. Kendaraan berasal dari Amerika Serikat dan pemilik aslinya dilacak ke Colorado.